Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации




Скачать 217.86 Kb.
НазваниеИнструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации
Дата конвертации24.07.2013
Размер217.86 Kb.
ТипИнструкция по эксплуатации





ДВУХРОТОРНАЯ

БЕТОНООТДЕЛОЧНАЯ МАШИНА

WHITEMAN JWN24HTCSL


Инструкция по эксплуатации






Официальный дистрибьютор в Российской Федерации

ООО “МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ”


109029, г. Москва, ул. Скотопрогонная, д. 35, стр. 3, оф. 205

Тел./Факс (095) 961-27-22 E-mail:mq@sovintel.ru  www.0-9.ru

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Назначение


Машина двухроторная бетоноотделочная «WHITEMAN» модели JWN24HTCSL с приводом от бензинового двигателя предназначена для заглаживания и окончательной затирки свежеуложенных цементно-бетонных смесей с крупностью заполнителя до 40 мм на горизонтальных поверхностях и поверхностях с уклоном до 10%.



Рис.1 Общий вид и размеры

Технические характеристики

Количество лопастей

шт.

2 х 4

Рабочий диаметр

мм

900

Частота вращения

об./мин.

36-180

Вес

Кг

400

Двигатель бензиновый четырехтактный




Honda GX-670

Мощность

л.с.

24

Охлаждение




воздушное

Топливо

октановое число

86 или выше

Запуск




электростартер


Органы управления, узлы и агрегаты машины



Рис.2 Двигатель HONDA:

1- топливный бак на 18 л; 2- крышка топливного бака; 3- глушитель; 4- воздушный фильтр; 5- рукоятка привода воздушной заслонки; 6- выключатель двигателя: ON–включено, OFF-выключено; 7- кран подачи топлива: OPEN – открыто, CLOSE – закрыто; 8- топливный фильтр; 9- масляный фильтр; 10- радиатор охлаждения масла; 11- рычаг привода дроссельной заслонки; 12- заливная пробка моторного масла; 13- щуп проверки уровня масла; 14- электростартер; 15- сливная пробка моторного масла; 16 - свеча зажигания



Рис.3 Бетоноотделочная машина, вид спереди:

1- сиденье: машина не заводится, если оператор не сидит на сиденье; 2- рычаги управления; 3- кнопка подачи замедлителя (воды); 4- рукоятки системы совмещенной регулировки угла наклона лопастей; 5- выключатель освещения; 6- замок зажигания; 7- счетчик часов работы; 8- дроссель карбюратора, при холодном запуске вытянуть, после прогрева утопить; 9- крышка топливного бака с указателем уровня топлива; 10- топливный бак на 18 л; 11- подставка для левой ноги оператора; 12- сопло распылителя; 13- педаль регулирования скорости вращения лопастей; 14- втулка для установки колеса для перевозки; 15- щуп проверки уровня масла; 16- отверстие для доступа к свече зажигания



Рис.4 Бетоноотделочная машина, вид сзади:

17- аварийный выключатель машины при вставании оператора с сиденья; 18- задний фонарь освещения; 19- петли для подъема машины; 20- воздушный фильтр двигателя; 21- масляный фильтр двигателя; 22- сливная пробка моторного масла; 23- бак замедлителя (воды) на 18 л; 24- насос подачи замедлителя (воды); 25- втулка для установки колеса для перевозки; 26- правая и левая крестовины; 27- кассета для документации; 28- аккумуляторная батарея; 29- защита ремня; 30 - заливная пробка моторного масла.
Специальные меры безопасности


Помимо всего прочего, изложенного в данной инструкции, при работе с машиной двухроторной бетоноотделочной WHITEMAN модели JWN24HTCSL с приводом от бензинового двигателя необходимы:

  • обязательное использование строительных касок, непромокаемой обуви (сапог) с жесткими носками и средств индивидуальной защиты органов зрения (очков);

  • обязательное использование средств индивидуальной защиты органов слуха по ГОСТ 12.4.051;

  • обязательное использование средств индивидуальной защиты рук от вибрации по ГОСТ 12.4.002;

  • обязательная проверка перед началом работы наличия и целостности защитных колец;

  • обязательная проверка перед началом работы надежности крепления бетоноотделочных лопастей;

  • обязательная визуальная проверка перед началом работы целостности изоляции электрических цепей;

  • обязательное ограничение суммарного времени непрерывного воздействия вибрации на оператора 3-мя часами за 8-часовую рабочую смену.



Сборка новой машины




Установка рукояток управления


1. Вынуть болты из пластикового пакета.

2. Вставить рычаги управления в соответствующие гнезда, вставить болт, затянуть гайку.

Не повредить провод, который может проходить в трубе рычага!

3. Установить шарики на рукоятки системы регулировки угла наклона лопастей, закрепить болтами.

Установка сиденья


Сиденье поставляется в отдельной упаковке.

Вынуть крепежные болты из отверстий в нижней части сиденья, установить сиденье на машину и закрепить.

Установка аккумулятора


Бетоноотделочная машина укомплектована АКБ. Может потребоваться непродолжительная зарядка перед началом работы. Следовать всем рекомендациям по безопасности при работе с АКБ. Перед установкой АКБ проверить правильность расположения ее в коробке и затяжку клемм. Закрыть пластиковую крышку и закрепить коробку.


Запуск машины в работу


Убедитесь, что перед вводом машины в эксплуатацию оператор внимательно изучил ИНСТРУКЦИЮ по эксплуатации. Неправильная регулировка или эксплуатация машины может привести к травмам оператора, а дефекты, возникшие вследствие неправильной эксплуатации не рассматриваются в качестве гарантийных.

Настоящее руководство не является учебником по затирке бетона. В настоящем руководстве описаны только основные правила управления машиной, с которыми в обязательном порядке ознакомится оператор – как новичок, так и имеющий опыт работы на двухроторных бетоноотделочных машинах.

Проверка уровня масла в двигателе



Рис.5 Проверка уровня масла в двигателе:

1- заливная пробка; 2- щуп; 3- максимальный уровень; 4- минимальный уровень

По щупу определить уровень масла, он должен быть в пределах от минимума до максимума, при необходимости отвинтить заливную пробку и долить масло до максимума.

Пользоваться синтетическим или полусинтетическим моторным маслом одного производителя, например SAE 10W-30, SAE 10W-40.

Проверка уровня масла в редукторах




Рис.6 Редуктор: 1- заливная пробка; 2- сливная пробка; 3- сапун

Установив машину в горизонтальном положении проверить уровень масла в редукторе – до края отверстия заливной пробки. При необходимости долить масло. Проверить сапун – при забитом сапуне давлением, повышающемся при работе машины, масло выдавливается через сальники, что приведет дорогостоящий редуктор в негодность!!!

Масло для редуктора – только MOBIL ISO VG 640 SHC 634 . Применение другого масла приведет редуктор в негодность !!!

Заправка топливом




Рис.7 Указатель уровня топлива

Проверить по указателю наличие топлива. При необходимости долить при неработающем двигателе.

Запуск двигателя


1. Сесть на сиденье оператора.

2. Машина оборудована аварийным выключателем двигателя, вмонтированным в узел сиденья. Машина заводится и работает только при условии, что оператор сидит на сиденье. Это служит гарантией безопасной работы оператора на машине. Никогда не отключать и не блокировать этот выключатель !!!

3. Желательно останавливать двигатель по завершении работы не ключом, а вставанием оператора с сиденья – это будет проверкой срабатывания выключателя безопасности. После этого не забывайте перевести ключ в положение OFF–ВЫКЛ, иначе разрядится аккумуляторная батарея.

4. Педаль под правой ногой оператора служит для регулирования скорости вращения лопастей. Чем больше нажата педаль, тем больше скорость вращения лопастей.



Рис.8 Педаль регулирования скорости вращения лопастей

5. При запуске холодного двигателя вытянуть рукоятку воздушной заслонки полностью. По мере прогрева кнопку утопить. В теплую погоду и при горячем двигателе заводить не вытягивая кнопку.



Рис.9 Рукоятка воздушной заслонки: 1- открыта; 2- закрыта

6. Заводить двигатель (холодный и горячий) не нажимая на педаль!!!

7. Вставить ключ в замок зажигания (Рис. 10).



Рис.10. Замок и ключ зажигания

8. Поворотом ключа завести двигатель.

9. Проверить срабатывание аварийного выключателя кратковременно привстав с сиденья. Если он не срабатывает, обратиться к разделу 7 Устранение неисправностей.

10. Повторить рекомендации данного раздела для усвоения правил запуска двигателя.

11. Дать прогреться двигателю и утопить кнопку воздушной заслонки.


Управление движением машины

Для управления машиной служат два рычага. В нижеследующей таблице приведены возможные позиции рычагов и соответствующие им перемещения машины. Все направления в таблице приведены со стороны сидящего на машине оператора.

Рычаг управления

Направление перемещения рычага

Результат

Левый

От себя

Левая сторона машины двигается вперед

Левый

К себе

Левая сторона машины двигается назад

Правый

От себя

Правая сторона машины двигается вперед

Правый

К себе

Правая сторона машины двигается назад

Левый и правый

От себя

Машина движется вперед по прямой

Левый и правый

К себе

Машина движется назад по прямой

Правый

Направо

Машина движется направо

Правый

Налево

Машина движется налево

1. Переместите оба рычага управления машиной вперед (от себя), см. Рис.11.

2. Нажмите правой ногой педаль на половину хода. Машина начинает двигаться вперед. Верните рычаги в нейтральное положение для прекращения движения вперед. Уберите ногу с педали.

3. Попрактикуйтесь удерживать машину на одном месте при увеличении скорости вращения лопастей. При нажатии на педаль примерно на 75% хода скорость вращения лопастей достигает нормальной для отделки бетона скорости. Поскольку машину достаточно трудно удерживать на одном месте, научиться делать это – хорошая практика для оператора.



Рис.11. Рычаги управления движением

4. Попрактиковаться в управлении машиной согласно таблице, имитируя процесс затирки.

5. Попробуйте регулировать угол наклона лопастей при движении или стоя на месте – что удобнее для оператора. Попробуйте включить освещение и подачу замедлителя (воды).

6. Синхронизируйте углы наклона лопастей на роторах. Для этого установите машину на гладкой, ровной поверхности и вращением одной из рукояток добейтесь горизонтального положения лопастей на одном из роторов. При этом на втором роторе лопасти также должны принять горизонтальное положение. Если этого не произошло, вытяните наверх соответствующую рукоятку (при этом система совмещенной регулировки будет отключена) и, вращая ее, выровняйте лопасти. Затем опустите рукоятку обратно (система совмещенной регулировки будет подключена вновь).


Регулировка скорости вращения роторов

Машина снабжена преобразователем момента, который обеспечивает передачу соответствующего крутящего момента на оба редуктора при любой нагрузке. Это позволяет передать достаточный крутящий момент на диски и лопасти при высоких оборотах для выполнения финишных бетоноотделочных операций.

Преобразователь момента – двухшкивный с ременной передачей (см. Рис. 12).



Рис.12 Преобразователь момента

В ведущем шкиве расстояние между щеками изменяется под действием центробежной силы (см. Рис. 13 и 14).



Рис.13 Преобразователь момента Рис.14 Взаимодействие шкивов

1-фиксированная щека; 2-подвижная щека

У шкивов одна щека неподвижная, а вторая – движущаяся. В ведущем шкиве перемещение щеки определяется грузиками и пружинами (см. Рис.15). В ведомом шкиве (см. Рис.16) перемещение щеки определяется пружиной и натяжением ремня.



Рис.15 Ведущий шкив вариатора



Рис.16 Ведомый шкив вариатора

Ниже (Рис. 17) показаны различные состояния вариатора в зависимости от оборотов двигателя.



Рис.17 Состояния вариатора при разных оборотах двигателя:

А- холостые обороты; В- низкая скорость вращения; С- высокая скорость вращения

Состояние А: Двигатель – холостой ход

Диаметр ведущего шкива – маленький

Диаметр ведомого шкива – большой

Ремень – провисает и неподвижен

Состояние В: Двигатель – набирает обороты

Диаметр ведущего шкива – маленький, но увеличивается

Диаметр ведомого шкива – большой, но уменьшается

Ремень – натягивается

Состояние С: Двигатель – высокие обороты

Диаметр ведущего шкива – большой

Диаметр ведомого шкива – маленький

Ремень – туго натянут

Таким образом, сцепление, использующее преобразователь момента (вариатор) дает возможность не давить педаль «в пол» для того, чтобы стронуть с места лопасти или диски, а плавно увеличивая газ начать затирку с малых оборотов.

ВНИМАНИЕ! В процессе работы избегайте резких нажатий на педаль «в пол». При таком нажатии грузики ведущего шкива (см. Рис. 15) не откатываются, а резко отбрасываются возрастающей центробежной силой и бьют по внутренней стороне пластины, что постепенно приводит к возникновению в ней вмятин, трещин и сколов. Помните, что ведущий шкив – дорогостоящая деталь и необходимость его замены приведет к неоправданным расходам!


Техническое обслуживание


Сроки обслуживания

ВНИМАНИЕ! При приобретении машины, Вы получили подробный Регламент технического обслуживания. Приведенная ниже информация по срокам обслуживания носит сокращенный справочный характер.

При обслуживании снять провода со свечей и снять клемму с аккумуляторной батареи !!!

Ежедневно (8 часов работы)

1.Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости - долить.

2.Проверить уровень масла в редукторе, отвинтив пробку, расположенную на его боковой стенке. Масло должно доходить до нижнего края отверстия. При необходимости долить масло Mobil SHC 634.

3.Проверить воздушный фильтр, очистить, при необходимости – заменить.

4.Проверить работу системы регулировки угла наклона лопастей.

5.Проверить работоспособность аварийного выключателя под сиденьем оператора.

6.Проверить состояние лопастей и дисков, при необходимости – заменить.

После первых 20-ти часов работы новой машины

1.Заменить масло в двигателе.

Еженедельно (30-50 часов работы)

1.Прошприцевать все масленки крестовин и рычагов управления.

2.Проверить и протянуть болты и гайки всех резьбовых соединений.

3.Проверить состояние свеч зажигания. Очистить, при необходимости - заменить.

4.Проверить состояние приводного ремня, при необходимости – заменить.

После первых 100 часов работы новой машины

1.Заменить масло в редукторах.

При длительном хранении

Вылить бензин из бака и карбюратора. Вывернуть свечу, закапать несколько капель масла и провернуть стартером несколько раз. Завинтить свечу.

Протереть машину масляной тряпкой, хранить под чехлом в сухом помещении. Никогда не хранить машину с бензином в баке !!!

Ежеквартально (100 часов работы)

1.Снять, разобрать, очистить и смазать крестовины, втулки опорного подшипника и вариатор. Не смазывать опорные кольца!!! Отрегулировать траверсы.

2.Заменить масло в двигателе, масляный и топливный фильтры.

3.Прошприцевать подшипники ведомого вала.

Раз в полгода (200 часов работы)

1.Заменить свечи зажигания.

2.Заменить воздушный и топливный фильтры.

Ежегодно (500 часов работы)

1.Проверить и при необходимости заменить втулки крестовины и опорного подшипника и сальники редукторов.

2.Проверить тросики регулировки угла наклона лопастей.

3.Заменить масло в редукторах.

4.Проверить трубопроводы подачи бензина. При необходимости промыть.

5. Заменить приводной ремень.


ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


Обслуживание воздушного фильтра

1. Откинуть защелки и снять крышку.

2. Вынуть поролоновый фильтр.

3. Вынуть бумажный фильтр.

4. Проверить оба элемента, при необходимости – заменить.



Рис.18 Воздушный фильтр: 1- крышка; 2- поролоновый элемент; 3- бумажный элемент; 4- корпус

5. Для очистки бумажного элемента постучать по ровной поверхности или продуть сжатым воздухом.

6. При необходимости заменить бумажный элемент.

7. Поролоновый элемент очистить губкой в теплой воде с моющим средством и высушить перед установкой. Никогда не лить масло на поролоновый элемент !!!

8. Вытереть мокрой тряпкой внутренние поверхности корпуса фильтра.

9. Установить оба фильтра на место и защелкнуть крышку.


Замена масляного фильтра

1.Снять использованный фильтр.



Рис.19 Масляный фильтр: 1-фильтр; 2- уплотнительное кольцо

2. Перед установкой нового фильтра смазать маслом уплотнительное кольцо


Замена топливного фильтра

1. Заменить топливный фильтр.



Рис.20 Топливный фильтр


Обслуживание свеч зажигания

1. Проверить свечи и при необходимости заменить.



Рис.21 Свеча зажигания

2. Отрегулировать зазор свечи и очистить ее. Заменить свечи после 200 часов работы.

Проверка состояния приводного ремня

При нормальных условиях ремень должен служить не менее 150 часов. Тем не менее, приводной ремень нуждается в замене немедленно, как только возникают:

  • проскальзывание, свист, дым или запах резины;

  • механические повреждения (трещины, надрывы и т.п.);

  • значительный износ.

В любом случае, ремень подлежит замене не реже, чем через 500-600 часов работы или год эксплуатации.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатация машины с поврежденным или сильно изношенным ремнем может привести к трудно устранимым неисправностям вариатора и других элементов узла привода. Помните, что вариатор и другие элементы узла привода – дорогостоящие детали и необходимость их замены приведет к неоправданным расходам!

Для доступа к ремню снять защитную крышку


Удаление изношенного (поврежденного) приводного ремня

ВНИМАНИЕ! Для удаления ремня не нужно перемещать двигатель!

Необходимо иметь деревянный брусок с размерами 80 х 25 х 20 мм.

Следующая далее нумерация соответствует номерам действий, указанным на иллюстрирующих процедуру рисунках.

  1. Отвинтить 4 винта и снять защитный кожух (см. Рис. 16).



Рис.16 Кожух защитный

  1. Сжать приводной ремень, как показано на Рис.17, при этом нижний шкив раздвинется полностью.



Рис.17. Нижний шкив Рис.18. Снятие ремня

3. Вставить брусок между раздвинутыми щеками нижнего шкива. Это обеспечит открытое состояние нижнего шкива во время замены ремня.

4.Перекинуть ремень через щеку нижнего шкива, как показано на Рис. 18.

5.Сдвинуть ремень на боковую часть вала.

6.Передвинуть ремень через щеку верхнего шкива.

7.Срезать ремень.



Установка приводного ремня при наличии в кассете запасного

Машина укомплектована запасным ремнем (см. Рис.16). Кассета с запасным ремнем находится под левым редуктором около нижнего шкива.

ВНИМАНИЕ! До начала работы убедитесь в наличии в кассете запасного ремня.

1. Вывинтить два винта, фиксирующие запасной ремень в кассете, и освободить его.

2. Установить ремень по рекомендациям п.п. 1-6 предыдущего раздела в обратном порядке.


Установка приводного ремня при отсутствии в кассете запасного.

Следующая далее нумерация соответствует номерам действий, указанным на иллюстрирующем процедуру Рис. 19.



Рис.19. Установка приводного ремня

  1. Удалить три болта, крепящие ШРУС к левому редуктору.

  2. Слегка отодвинуть ШРУС.

  3. Пропустить ремень в зазор между ШРУСом и левым редуктором.

Сборка узла привода осуществляется в обратном порядке.

Проверка регулировок траверс крестовины

Для регулировки траверс крестовины необходимо иметь ровную гладкую поверхность (желательно металлический лист толщиной 20 мм).

1. Установить машину на ровную поверхность.

2. Установить лопасти в максимально горизонтальное положение (прижаты к поверхности). Регулировочные болты должны практически прикасаться к нижнему опорному кольцу. Если хотя бы один болт не касается кольца, требуется регулировка (см. ниже).

На рис.20 показан дефект крестовины – изношенные втулки, погнутые траверсы или неправильно установленные регулировочные болты.

На рис.21 показан правильно отрегулированная крестовина (как она отправляется с завода).



Рис.20 Неправильная регулировка Рис.21 Правильная регулировка

1- регулировочный болт; 2- нижнее опорное кольцо 1- траверса; 2- редуктор;

  1. эффект «блюдца» на бетоне 3- крепеж лопасти; 4- лопасть

Регулировка углов наклона лопастей

Регулировка угла наклона лопастей осуществляется при помощи регулировочных болтов, расположенных на поворотных кулаках траверс (см. Рис. 20).

Данные болты упираются в нижнее опорное кольцо опорного подшипника выходного вала. Задачей данной регулировки является обеспечение высокого качества отделки бетона, которое определяется единым положением всех десяти лопастей по отношению к нижним опорным кольцам. Необходимость в регулировке возникает:

  • если лопасти изнашиваются неравномерно (т.е. одна лопасть выглядит сильно изношенной, в то время как другие – почти новыми);

  • если во время работы машина имеет тенденцию к вращению или скачкам;

  • если во время работы стабилизационные кольца ходят вверх-вниз по отношению к полу.

Регулировка производится путем ввинчивания или вывинчивания регулировочных болтов. Наилучшим и наиболее точным способом является регулировка при помощи регулировочного приспособления WHITEMAN типа 1817. При отсутствии данного приспособления, процедура требует значительного опыта и может занять продолжительное время. Тем не менее, при необходимости немедленной регулировки и отсутствии приспособления, рекомендуем следующее.

Если Вы видите или чувствуете, какая именно из лопастей стоит неровно, отрегулируйте болт, соответствующий это лопасти. Если нет, разместите машину на ровной горизонтальной поверхности и установите лопасти настолько плоско, насколько это возможно. После этого, осмотрите регулировочные болты, которые все должны касаться нижнего опорного кольца. Если Вы обнаружите болт, не находящийся в контакте, произведите регулировку. При этом можно либо ввинтить «длинные» болты до уровня обнаруженного болта, либо вывинтить «короткий» болт до уровня остальных. Если это возможно, предпочтительно производить регулировку именно «коротким» болтом. Этот метод - быстрый, но не всегда действенный. После регулировки обязательно проверьте правильность работы системы регулировки угла наклона лопастей. Если болты будут слишком вывинчены («длинные»), Вы не сможете установить лопасти в плоскость; с другой стороны, при слишком ввинченных («коротких») болтах, Вы не сможете установить угол наклона, необходимый при финишной отделке.


Демонтаж крестовины

Демонтировать крестовину в следующей последовательности:

1. Проверить люфт опорного подшипника на выходном валу. Если он превышает 1,6 мм, втулка опорного подшипника подлежит замене.



Рис. 22 Разборка узла редуктор-крестовина

1- редуктор; 2- вал редуктора; 3- верхнее опорное кольцо; 4- подшипник; 5- фланец; 6- втулка опорного подшипника; 7- нижнее опорное кольцо; 8- контргайка; 9- болт с квадратной головкой; 10- крестовина

2. Определить местоположение установочного болта с квадратной головкой и контргайки (см. Рис. 22).

3. Отвинтить контргайку и установочный болт и аккуратно поднять верхнюю часть узла редуктор-крестовина.

4. Используя съемник, снять крестовину и опорный подшипник в сборе с выходного вала. Не терять шпонку!


Разборка крестовины

1. Проверить люфты траверс в корпусе крестовины. Если они превышают 3,2 мм втулки траверс подлежат замене.

2. Вывинтить болт и вынуть шплинт (см. Рис. 23).



Рис.23 Разборка крестовины:1- плата крестовины; 2- шплинт; 3- болт с шестигранной головкой

3. Вынуть траверсу из корпуса крестовины.

  1. Снять втулку с траверсы (см. Рис. 24).



Рис.24 Втулки траверс: 1- крестовина; 2- втулка траверсы

5. Если втулка осталась в отверстии, вынуть ее, проверить состояние, при необходимости – заменить.


Разборка опорного подшипника

Если люфт опорного подшипника на выходном валу не превышает 1,6 мм и подшипник вращается свободно, опорный подшипник не требует разборки. В противном случае, выполнить следующие операции:

1. Отделить фланец с подшипником и втулкой от опорных колец.

2. Для замены подшипника, снять его, используя съемник.

3. Для замены втулки, выпрессовать ее при помощи оправки.


Проверка ровности траверсы

ВНИМАНИЕ! Наиболее распространенная причина повреждения крестовин и деформации траверс - удар о неподвижное препятствие при отделке бетона. Необходимо следить, чтобы на обрабатываемом бетоне не было выступающей арматуры и пр.

1. На ровной, идеально плоской поверхности проверить ровность всех шести граней траверсы (см. Рис.25).



Рис.25 Проверка ровности траверсы: 1- проточенная часть траверсы;

2- стальная пластина; 3- щуп 0,03 мм;

2. Проверить щупом каждую грань траверсы.

3. Проверить расстояние между проточенной частью траверсы и основанием для каждой из шести граней траверсы.

4. Если траверса погнута, заменить.

Замена лопастей

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения хорошего качества отделки и надлежащей управляемости машины все восемь лопастей должны заменяться одновременно.

1. Отвинтить болты и снять лопасти.



Рис.26 Крепление лопастей

2. Отчистить траверсу от остатков бетона.


Сборка и монтаж узла крестовина/опорный подшипник

1. Очистить все детали от бетона и других загрязнений.

2. Смазать втулки траверс и втулку опорного подшипника.

3. Собрать и установить опорный подшипник и крестовину в последовательности, обратной операции разборки.

  1. Прошприцевать все масленки.

  2. Проверить наличие колпачков масленок. В случае утери, установить новые.


Неисправности и методы их устранения

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Двигатель не работает или работает с перебоями

Выключатель безопасности

Проверить и при необходимости заменить

Топливо

Проверить наличие бензина, бензопровод и топливный фильтр

Зажигание

Проверить замок зажигания и подачу высокого напряжения на свечи

Машина «танцует» на бетоне, крутится и т.п.

Лопасти

Проверить состояние лопастей. Расстояние от рабочей кромки лопасти до траверсы должно быть не менее 50 мм

Крестовина

Проверить правильность присоединения лопастей к крестовине

Погнуты траверсы

Проверить и при малейшем изгибе немедленно заменить

Втулки траверс

Проверить втулки перемещая траверсу вверх-вниз. Если ход более 3.2 мм, заменить все втулки

Нижнее опорное

кольцо

Проверить ровность нижнего опорного кольца. При деформации более 0.5 мм – заменить.

Втулка опорного

подшипника

Проверить покачивая втулку на крестовинае. При люфте более 1.6мм – заменить.

Опорный

подшипник

Проверить легкость вращения, при необходимости – заменить.

Угол наклона лопастей

Отрегулировать угол наклона лопастей, используя одну из рукояток

При работе машина имеет тенденцию к вращению

Выходной вал

Проверить биение выходного вала редуктора, которое не должно превышать 0.08 мм.

Выжимная

вилка

Проверить, чтобы обе стороны вилки одновременно касались нижнего опорного кольца. При необходимости заменить.

Не работает освещение

Проводка

Проверить контакты

Фонари освещения

Проверить и заменить

Гарантийные обязательства



Машина двухроторная бетоноотделочная WHITEMAN JWN24HTCSL с приводом от бензинового двигателя, заводской номер ______________________, соответствует требованиям нормативных документов и признана годной к эксплуатации.


Гарантийный срок эксплуатации оборудования составляет 12 месяцев со дня продажи за исключением бензинового двигателя, на который в соответствии с правилами официального дистрибьютора компании Хонда в РФ, устанавливается гарантийный срок в 6 месяцев со дня продажи.


В течение гарантийного срока владелец имеет право на бесплатный ремонт изделия по неисправностям, являющимся следствием производственных дефектов.

Ограничение гарантийных обязательств



Гарантийные обязательства не распространяется на случаи:


  • отсутствия в Сервисной книжке отметок о прохождении технического обслуживания в соответствии с установленным графиком;

  • отсутствия в Сервисной книжке отметок пользователя о проведении им регламентных работ в соответствии с установленным графиком;

  • несоблюдения пользователем предписаний Инструкции по эксплуатации (включая регламентные замены, осмотры и протяжки соединений) и использования оборудования не по назначению;

  • наличия механических повреждений, возникших в результате небрежной транспортировки и/или разгрузки-погрузки оборудования, а так же вызванных воздействием агрессивных сред или высоких температур;

  • естественного износа расходных и быстроизнашивающихся частей (ремней, уплотнений, сальников, горюче-смазочных материалов, фильтров, свечей зажигания, осветительных ламп и т.п. ) и сменных приспособлений (бетоноотделочных лопастей и дисков), подлежащих периодической замене в соответствии с Регламентом технического обслуживания.

  • наличия следов самостоятельного ремонта оборудования в период гарантийного срока.

  • наличия застывшего бетона / цемента на шкивах механизма привода;

  • неисправности или отключения счетчика моточасов.

Информация о продавце


Настоящее оборудование продано ООО «МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ», официальным дистрибьютором компании MULTIQUIP, Inc. в России.

г. Москва, 109029, г. Москва, ул. Скотопрогонная, д.35, кор.3, офис 205

тел./факс (095) 961-27-22


Дата продажи:


«___»______________200___ г.


Подпись продавца:


__________________________ м.п.


Добавить документ в свой блог или на сайт

Похожие:

Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации
Машина двухроторная бетоноотделочная «whiteman» модели jtn20hscsl с приводом от бензинового двигателя предназначена для заглаживания...
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconОфициальный дистрибьютор в России

Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации сниц 423 311. 001 То
Настоящее техническоеописание и инструкция по эксплуатации (в дальнейшем — то) содержит сведения, необходимые при ознакомлении с...
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconТехническое описание и инструкция по эксплуатации Оглавление
Данное техническое описание и инструкция по эксплуатации на электрические нагревательные гибкие ленты энгл-2М предназначаются для...
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации Введение
Данная инструкция содержит всю необходимую информацию для правильной и безопасной эксплуатации устройства
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации Инжектор с применением компьютерной томографии ohio
Инструкция по эксплуатации предназначена для помощи Вам во время пользования инжектором контрастных веществ (КВ)
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconКомпания “Юником”, официальный дистрибьютор Carmate
Характеристики: Стильный и надежный молдинг на автомобильные двери, предохраняющие лакокрасочное покрытие дверей от повреждений при...
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconОфициальный дистрибьютор в России кинокомпания «Вест»
Какая судьба уготована тому, кто родился с горбом на спине в стране безумных ученых и дьявольских изобретений? Он станет Игорем
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации Содержание
Майра. Используйте конструктивные преимущества кресла-коляски, как в помещении, так и на улице. Настоящая инструкция по эксплуатации...
Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации iconИнструкция по эксплуатации мотокультиватора
Инструкция предназначена для полного ознакомления с мотокультиватором “сrosser” и его правильной эксплуатации. Если Вы будете точно...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©kk.docdat.com 2013
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница